Afgelopen weekend was het dan eindelijk zo ver.
Een bezoek aan het Mercedes Benz Mekka in Stuttgart stond op de planning.
Vrijdagmorgen om half elf samen met mijn zwagers Ido en Rene in de 500SEL gestapt en op weg naar Stuttgart.
De lol begon natuurlijk al onderweg...
Mijn eigen museumstukje...
De zwagers Ido en Rene...
Zo rond half 5 reden we Stuttgart binnen en na het inchecken en opfrissen eerst maar eens even de stad verkennen, een hapje eten en een kroeg opzoeken.
Na een goede nachtrust was het tijd om hét museum op te zoeken.
De Benz blijft lekker in de garage en we gaan met de U-bahn.
Bert voor het museum.
Binnen veel Duitse steden waaronder Stuttgart heb je voor auto's een milieusticker nodig en om een of andere rare reden komt mijn autootje daar niet voor in aanmerking.
Om een bekeuring te voorkomen laten we haar daarom maar in de parkeergarage achter.
Het laatste stuk hebben we gelopen omdat de U-Bahn niet tot aan het museum ging die dag, maar dat had weer tot gevolg dat we voorbij een testbaan van MB kwamen.
Eenmaal binnen zie je pas hoe ontzettend groot en ultra modern het gebouw is.
Met de lift naar boven en om vervolgens weer via alle etages naar beneden te 'slingeren'.
Het museum loopt chronologisch door de tijd en geeft een mooi overzicht van de wereldgeschiedenis en daarbij de producten (wat ze hebben meer dan alleen auto's) van het Daimler Benz concern.
Jawel... een heuse Mercedes Motorfiets.
Aan het begin van de wandeling door de tijd vind je naast de eerste auto's ook MB motoren in machines zoals de trein, vrachtwagen, motorboot en vliegtuig.
Tussen de twee wereldoorlogen had Daimler Benz het zwaar en ging men ook producten fabriceren zoals schrijfmachines en... fietsen!
Deze Pullman uitvoering uit 1927 voor de Groten der Aarde.
(6 cylinder, 55PK, top van (bijna) 100km/u)
Een Mercedes Benz 600 Pullman State Limousine uit 1965.
(slechts 2 van geproduceerd)
Maar ook de Unimog voor op het land. (deze is uit 1949)
De 'gewone' zwarte Benz erachter is een Portugese taxi met 1,9 MILJOEN kilometer op de teller.
Een Benz voor het laatste ritje...
DE PRONKSTUKKEN...
Deze fantastische oranje 500K Special Roadster uit de jaren '30.
Prachtige details en véél bling bling.
DE GULLWING
Prachtige wagens die 300SL's. Zeker in het oranje.
Wie kan hier nu niet met de mond open naar kijken?
En wat te denken van de 300SLR van Sterling Moss.
Zelfs de vrachtwagen is een juweeltje.
Na wat zoeken toch nog een tweetal W126's gezien, als zie je de onderkant het beste.
Maar de W126 die hoort natuurlijk niet in dit museum.
Die hoort gewoon op de weg...
Je verwacht elk moment dat Al Capone uitstapt.
Wat een fantastische 'kont'.
De 300SEL 6.3 (W109 S-Klasse)
Een rijdend postkantoor van MB (Een 500SEC op de achtergrond)
De W114 - Strich 8
DE MEEST 'FOUTE' MERCEDES!
(De spelersbus van 'Die Mannschaft' uit 1974)
Studiemodellen en rariteiten...
De ESF-22.
De ESF zijn voertuigen die worden gebruikt om de laatste snufjes op het gebied van veiligheid te testen. Deze ESF is gebaseerd op de W116.
In dit studiemodel zijn nog veel elementen van de W126 terug te vinden.
Gelukkig is hij niet zo in productie gegaan.
We weten nu wel waar de Citroen XM zijn achterraam van heeft afgekeken.
En de voorkant lijkt toch sterk op een Lexus van begin jaren '90.
Nieuw studie model met gebruik van de nieuwste technieken.
Ik moest even wennen aan de velgen en de kleur. (hoog 'Barbie' gehalte)
Op de achtergrond de C-111 uit 1970. (top van 290 km/u)
Daarvoor een concept uit de huidige tijd.
Is het een auto, een raket of een vliegtuig?
Nee, het is de T-80 uit 1939!
Dit studiemodel, ontworpen door Ferdinand Porsche, is door het uitbreken van WW2 nooit afgemaakt helaas.
Het had een V12 met een inhoud van 44,5 liter (VIERENVEERTIG EN EEN HALVE LITER) afkomstig uit een Messerschmidt vliegtuig.
Hij zou een topsnelheid moeten hebben van 750 km/u !!!
MERCEDES RACING
Natuurlijk kan het hoofdstuk 'Racing' niet ontbreken in een Mercedes Museum.
Er staat dan ook een hele verdieping vol met race geschiedenis.
Een grijze W25, beter bekend als The Silver Arrow en een SSK.
Het modernere werk.
Dus ook met dit soort Benzen kun je rally rijden.
Ook mijn zwagers waren onder de indruk.
Conclusie:
Een geweldig mooi museum dat ook prima in de smaak valt bij rijders van 'andere' merken.
Een aanrader voor iedere petrol-head.
Groetjes
Bert
Geen opmerkingen:
Een reactie posten